Comisión Antimonopolio detecta falta de competencia en el transporte ferroviario mexicano
El regulador económico señaló la ausencia de condiciones de competencia efectiva en el sector ferroviario de carga, afectando a los principales concesionarios del país.

La Comisión Nacional Antimonopolio determinó que no existe competencia efectiva en el mercado del servicio público de transporte ferroviario de carga en México. Esta resolución, dada a conocer este domingo, afecta directamente a las empresas que operan las concesiones más importantes del territorio nacional, incluyendo a las unidades de Grupo México, Ferromex y Ferrosur, así como a la filial mexicana de Canadian Pacific Kansas City, conocida como Kansas City Southern de México.
El organismo regulador concluyó tras una investigación exhaustiva que las condiciones actuales del mercado impiden una rivalidad real entre los distintos concesionarios. Según el informe técnico, la estructura del sistema ferroviario ha consolidado posiciones dominantes que limitan la capacidad de otros actores para participar en el transporte de mercancías a través de las vías férreas concesionadas por el Estado mexicano. La falta de alternativas para los usuarios industriales se perfila como una de las principales preocupaciones detectadas por la autoridad.
La determinación de la Comisión abre la puerta a una serie de medidas correctivas que deberán ser analizadas en conjunto con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes. La autoridad busca establecer mecanismos que aseguren el acceso equitativo a la infraestructura ferroviaria, permitiendo que la conectividad logística nacional no dependa exclusivamente de las estrategias comerciales de un número reducido de operadores.
Esta resolución se da en un momento donde el sistema ferroviario de carga es fundamental para la integración de las cadenas de suministro tanto internas como internacionales. Las empresas señaladas deberán ahora presentar sus argumentos ante las autoridades correspondientes, mientras el sector mantiene la expectativa sobre las posibles regulaciones que podrían implementarse en los próximos meses para fomentar una mayor apertura en el mercado de carga por ferrocarril.
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